泰誠汽車自動變速箱

歡慶本公司成立35周年
103年12月1日起,凡購買本公司自動變速箱之產品,保固期自動升等為一年三萬公里(營業車另有優惠)  

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在以前的變速箱設計並沒有鎖定或微鎖定的功能.
所以扭力轉換器也就是單純的主動葉片.被動葉片.導油齒輪這些東西

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一直以來自排變速箱故障率來看都是因為過熱導致內部零件過度耗損.導致損毀
不論是機械式或電子式都會如此.
來說電子式變速箱內部會有做油溫感應器

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常遇到客人說你們比較貴!誰才多少錢!這句話
常常也解釋半天客人也不知所以然...
今天有空把店內的東西拿出來曬曬太陽.並說明一下我們的商品差異.

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昨晚又有新聞報導車輛暴衝時要如何保命!
先說說油門控制
傳統式的油門會經由鋼索拉動節氣門控制.就是油門踏板踏多少節氣門就開啟多少達到車輛加速的動作 

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近來吵的火紅的停車排檔方式.個人意見大家加減看看
就如上圖所述
自排車停車排進P檔是有一個駐車勾跟棘輪完成的.

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進廠原因:變速箱無力燒毀
故障原因:引擎週邊零件故障引起
解決方式:用"灰"的

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進廠原因:手賤
故障原因:心裡感覺猛加至5500高轉會打滑
解決方式:亂搞

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是不是開車常有一種感覺就是冷車開動時變速箱換檔較有力.熱車或長時間激烈操作就覺得換檔有遲滯感
其實自排油冷卻器的加裝是有一定的好處!
寶持變速箱操作溫度不至於過高.冬天是還可以.夏天氣溫動輒35度.....

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