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大家不知好不好奇所謂的無段自排變速箱這就是它的外觀
跟MARCH無段變速箱不同的是一入檔她會滑行全靠這個離合器座
其實他的構造還蠻簡單的就像摩托車一樣有兩個球體控制高低速度
這是其中一個的分解
變速箱裡的行星齒輪
他的主軸多一齒他會跑得更快少一齒他會更有力
別的變速箱扭力轉換器幫浦都是直接前接三菱到是個別分開
連接扭力轉換器又另外依靠一條鐵鍊帶動齒輪
如果你的變速箱會有異音9成是他造成
內部構造組合
這條就是連接高.低速球體的鋼帶
這條鋼帶單價可不便宜全新可要萬把元還要等..
其實三菱這顆變速箱動力銜接的很好只是有太多車主迷失在手自排的模式之中
把她當手排車來開..起步重踩油門.拉轉速雖然很爽但是相對鋼帶磨損負荷也相對的重
鋼帶過度磨損就會產生鐵削.鐵削到處流竄跑到軸承
換軸承過度磨損久了就掛點產生異音
所以強烈建議車主只要是無段變速箱就好好愛惜順順開別跟荷包過不去如果口袋夠深
就用力催下去享受無段變速的快感ㄅ!
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