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一般我們引擎只要水溫破百
車主行駛中救心驚膽跳盯著水溫表深怕一個不注意引擎就要大修
尤其是福斯車主..下圖就是福斯的變速箱冷卻器
他是水冷式油溫是從過水(但不相通)油風扇對引擎降溫一併冷卻變速箱油溫
但是缺點是台灣行車環境往往走走停停造成油溫過高變速箱跳檔不順產生油泥鐵削
久而久之就會堵住冷卻器造成變速箱溫度上升變速箱損毀或是冷卻器破裂油水混合
到最後變速箱也是大修。。
所以我們會建議福斯。奧迪車主多花一個冷卻器的費用改成氣冷式就不怕由水混合跟油溫過高的問題了
但往往車主會想省下心想不會那麼倒楣但是只要車子年紀１０年以上就無一倖免通通中獎
以下就是日前鎖維修的ＧＯＬＦ的問題雖然沒有油水混合但是油溫到達１０４度市區爬山就會造成
高溫鎖擋１０４度以上這時就建議車廠告知車主油溫過高建議改冷卻器。。。
車廠這時就千百個理由什麼車舊了車主花不下去啦 車主花變速箱錢不會在花的下去（誰知道你收
車主多少錢。當然花不下去）這時我們也是無奈但是有進到告知責任接下來就是車廠跟車主的問題了
這是車廠要求找一個堪用品幫她換上
油溫過高廉變速箱油都燒成黑褐色原本是金黃色
建議加裝的冷卻器溫度約９０度
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