常遇到客人說你們比較貴!誰才多少錢!這句話
常常也解釋半天客人也不知所以然...
今天有空把店內的東西拿出來曬曬太陽.並說明一下我們的商品差異.
很多變速箱組裝廠會把一些環保的材質在翻修變速箱時繼續使用.
這有什麼樣的關係?
環保材質的使用壽命約在3-5年或是10萬公里左右
在上個週期可以正常服役.但是下個週期卻不得而知.這就是所謂的風險
當然車主往往不會去問換了哪些東西.只會問多少錢.有比較貴喔.
羊毛出在羊身上.一分前一分貨.這是千古不變的道理
一顆變速箱的東西.拆解清洗到組裝經手約2-300個零配件
有的為消耗性零件(離合器摩差片)有的為非消耗性零件(齒輪)
消耗性零件在組裝時就是要更換
非消耗性組裝時需要測量檢視
在我們組裝時會檢視其他部分不單單只是注意上述兩個部份
我們會注意離合器盅的上壓力強度是否足夠上壓力值是否會撐爆離合器盅(像MONDEO.CD4E的前進鋼座)
其二會注意幫浦及接合面的金屬材質是否過軟.導致不耐用所造成損壞.洩漏最終導致變速箱離合器燒毀
再者更換的材料扭力轉換器在很多不知的變速箱修理廠眼裡是部會損壞的物件所以是不列入更換的物件
在我們看來是大錯特錯.
扭力轉換器的內容物也跟變速箱內容物差不多只是尺寸小一點.少一點
一樣都有油封環離合器片的.當一顆變速箱裡的油封油環硬化掉.
可以知道的是扭力轉換器的油封也硬化掉了
更何況扭力轉換器的位置再引擎約第四缸的位置溫度都處於100-120度左右
想想橡膠在高溫下摧殘10幾年不脆化也夠硬了.油壓當然也不夠了好幾磅
車子加速接合時壓力不足.加速也稍嫌疲軟
再來就是改良的閥體套件.閥體是變速箱正常運作重要元件之一
常常有些滑乏因為製造商所使用的材料硬度不夠.使得作用力下降產生洩漏油壓造成的換檔不良.疲軟.在我們這裡也是在
更換項目之中..舉凡變速箱本體內部電磁閥.感應器.電子零件都是在我們的保固與承修範圍
最後請各位車主大人在比價的同時順便問問內容物吧!
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